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　　从济南到郑州，一年时刻，一万对列车在鲁豫两省的黄金通说念上“双向奔赴”。12月8日，济郑高铁迎来全线通达运营一周年，山东、河南两省直连纵贯走过一年。这一年，济郑高铁给沿线城市带来哪些利好?手脚朔方经济实力数一数二的两个大省，山东、河南比年来都在哪些范围作念到了互利共赢?近日，记者对济郑高铁沿线的交通、旅游、产业进行了探听。

　　(“回复号”在济郑高铁上运行)

　　累计开行列车1万对

　　跨省通勤就像坐“公交”

　　济郑高铁全长407公里，起自济南西站，接入郑州东站，想象时速350公里。手脚鲁豫两省首条直连纵贯的高铁通说念，济郑高铁全线通车后，山东、河南的通勤扫尾更高了。

　　“咫尺去邻省河南念书，出行扫尾就像去邻市雷同。”济郑高铁全线通车后，郑州大学在校学生于贝贝回济南就像是坐了“城际公交”。通车前，于贝贝从济南去郑州或从郑州复返济南的时刻在4小时阁下。通车后，于贝贝的出行时刻戒指在2小时阁下。“咱们不少在河南念书的山东同学，节沐日回家的频率增多了。”

　　济南到郑州的直线距离在370公里阁下，此前高铁通勤扫尾较低，最快一班也需要3.5小时，部分车次卓绝4.5小时。出现这种情况的原因是济南到郑州的列车需要绕路。因莫得直连纵贯的通说念，济南到郑州的列车需要沿京沪高铁向南到徐州后，再向西沿既有澄澈赶赴郑州;或是经石济客专赶赴石家庄后，再向南赶赴郑州。两种形势都是在舆图上画折线，而济郑高铁则是“截弯取直”。

　　路过山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，济郑高铁体现了“两点之间，直线最短”。

　　聊城的王女士暗示：“济郑高铁通达明，咱们聊城出行方便多了，咫尺坐高铁一个多小时就到新乡，我时时去那处访谒犬子和外孙。”而在之前，王女士从聊城赶赴新乡，一般选拔资料汽车，需要4-5小时。

　　据公开报说念，济郑高铁通车后，节沐日时刻时时出现省亲出行飞腾，沿线城市的住户出行频率在加多。据山东铁投集团济青高铁公司音尘，自通达运营以来，罢休11月底，济郑高铁累计开行动车组列车1万对。

　　记者发现，在平时出行方面，济郑高铁的高频次开行和更生的搭车环境，使它成为沿线住户出行的首选，许多东说念主选拔乘坐高铁跨城、跨省出行。

　　沿着黄河看“江山”

　　两省出行热拉动旅游热

　　济郑高铁的通达，不仅为沿线住户提供了浅显的出行形势，更为沿线地区的旅游业发展带来机遇。

　　山东与河南都是中国著名的旅游大省，领有丰富的旅游资源。济郑高铁的通车运行，使得两省的旅游资源愈加精采地赓续在一齐。

　　郑州一家旅行社发扬东说念主告诉记者，济郑高铁对他们旅行社的业务有很大匡助。“曩昔不少山东游客因为交通未便而不肯意到郑州旅游。咫尺高铁通达了，游客不错愈加方便地来郑州旅游，业务量也因此得到了提高。”该发扬东说念主说。

　　济南导游宋佩强本年启动带团华夏游，济郑高铁是他们出行的首选。“咱们旅行社通达了‘沿着黄河看江山’的旅游实践，通过济郑高铁，咱们带着游客观赏鲁西东说念主文历史以及豫北的绚烂表象。”宋强向记者骄横，除了山东东说念主去河南，还有不少河南游客来鲁后跟团游。以国庆假期为例，他们理财的河南游客数目较往年同期增长了近25%。

　　记者在采访中发现，济郑高铁的浅显性使得两地住户的旅游出行变得愈加频繁和自便。举例，聊城市民上昼到济南看大明湖，下昼到郑州吃烩面的愿望如今不错实现。

　　济南、聊城的不少民宿雇主骄横，济郑高铁通达明，他们假期的预订量较往年同期增长20%—30%，其中就有不少来自河南的游客。这不仅促进了两地旅游业的茁壮，也带动了沿线货仓、餐饮、交通等有关产业的增长。

　　在节沐日历间，济郑高铁成为热点选拔，为了知足搭客出行需求，国铁济南局和国铁郑州局都曾加大运力投放，增开临时搭客列车。

　　在山东大学社会学教悔王忠武看来，济郑高铁的通达促进了旅游一体化的发展，山东和河南两省都是中国历史文假名省，领有丰富的旅游资源。济郑高铁的通达使得两地的旅游资源得以更好地分享，酿成了资源分享、阛阓共拓、品牌共塑的邃密场面。

　　一头半岛一头土产货

　　作念强黄河流域对外怒放流派

　　交通是经济发展的“先行官”，济郑高铁的通车对山东、河南两省的产业发展起到了鼓吹作用。

　　山东大学交通计算想象研讨中心主任、山东大学都鲁交通学院副教悔张汝华合计，济郑高铁促进了区域经济一体化发展，使得山东与河南两省的资源得以愈加精采地赓续在一齐。

　　济南市民李超终年作念服装批发交易，时时赶赴河南或陕西出差，或有外省客户来济南洽谈交易。济郑高铁通车后，他与外省客户的往还多了。“曩昔从高铁去郑州，一来一趟需要8小时，一天能办完的事情要用两天。”本年，李超去郑州基本上是今日一早去，今日晚上复返。“作念交易的扫尾提高了，销量也掀开了。”李超的鞋帽商品本年11月的销量比往年同期增长了30%，高效的交通是其销量增长的稠密相沿。

　　“同期，济郑高铁也为山东斥地了新的西进、南下通说念，让山东东说念主不错愈加浅显地赶赴中西部地区，致使以更快的速率到达南边。”张汝华说，济郑高铁不仅填补了济南西向大通说念的空缺，还进一步提高了济南在宇宙交通关节中的地位。

　　通过济郑高铁，济南不错赓续更多沿黄城市，并通过郑州关节实现与宇宙各地的快速邃晓。手脚黄河流域稠密的中心城市和宇宙性详细交通关节城市，济郑高铁让济南可通过郑州铁路关节接入国度沿江高铁通说念，实现与重庆、成都等西南地区的快速赓续。

　　在高铁相聚的束缚完善下，济南与西安、兰州等沿黄城市的联系变得愈加精采。举例，济南到西安的运行时刻由此前的近6小时压缩至3小时50分阁下，济南至兰州的运行时刻也裁汰了3小时。

　　山东是沿黄九省区惟一的沿海省份，是黄河流域的对外怒放流派，济郑高铁一头连着山东半岛，一头衔尾华夏土产货及更宽阔的沿黄地区，它的通达为山东与河南、陕西等省份的互助提供了愈加便利的要求。

　　共建沿黄陆海大通说念

　　鲁豫“双向奔赴”带来“抱团”式发展

　　济郑高铁的通达是山东、河南比年来加大疏浚互助的一个“缩影”，记者发现，山东、河南的“双向奔赴”触及多个方面，涵盖交通、生态、产业等多范围。

　　12月6日，一辆跨省资料汽车从济南资料汽车总站发车，赶赴河南。这是济南新加多的河南地区纵贯车澄澈，一共3条，其中2条可直达河南许昌和新乡当地胖东来超市。比较于此前赶赴河南的澄澈，新澄澈可更精确地把乘客送往旅行目的地。

　　山东、河南在交通范围的互助还有好多：2023年8月，山东省东说念主民政府、河南省东说念主民政府签署《对于加强交通互联互通 做事相沿黄河流域生态保护和高质料发展的互助契约》，两省将共建沿黄陆海大通说念;本年7月，山东、河南第二条直连纵贯的高铁—日兰高铁全线通车运营，两省连通更纯真;本年11月，赓续山东、河南的国说念106东明黄河公路大桥跨河特大桥主桥全线意会，鲁豫省际公路网进一步完善……

　　(本年7月，日兰高铁全线通达运营)

　　记者发现，其实早在2021年，山东、河南就启动了“大手笔”互助。2021年，两省坚韧了省际黄河流域横向生态抵偿契约，开启了“鲁豫对赌”。一年后，黄河入鲁水质握续达标，山东完毕河南生态抵偿资金，这场黄河“保卫战”中，两省都是赢家。

　　如今，在生态范围，山东与河南的互助疏浚日益精采，共同悉力于黄河流域的生态保护和高质料发展。

　　在产业方面，山东、河南的互助也有“诗与远处”。本年1月，山东省东说念主民政府办公厅、河南省东说念主民政府办公厅长入印发《鲁豫毗邻地区互助发展扩充决策》。其中提到，饱读吹菏泽、聊城、濮阳等市化工、新材料等产业联动发展，打造高端化工产业集群;鼓吹菏泽、聊城与商丘、濮阳共建产业互助园区……

　　2023年，山东省地诀别娩总值(GDP)为9.2万亿元，河南省地诀别娩总值(GDP)为5.9万亿元。两省手脚朔方经济实力数一数二的省份，产业互助具有巨大后劲。

　　张汝华合计，山东与河南在生态、交通、旅游、产业等范围的互助疏浚得回了显赫见效，为两省的经济社会发展注入了新的能源。依托高效浅显的交通网开yun体育网，两省也将在共同鼓吹区域协同发展中迈上新台阶，为黄河流域生态保护和高质料发展作出更大孝敬。