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（原标题：一嗨租车：从“出行+干事”到“第三空间”的范式升级）

1999年，星巴克参预中国，凭借其“第三空间”理念和高端咖啡体验飞快占领了阛阓，星巴克之父霍华德·舒尔茨在其自传中写谈：“门店即是咱们的告白牌”。

十几年后，在海口好意思兰机场，一嗨租车正在尝试作念一件访佛的事情——把租车门店酿成搭客抵达城市后的“第三空间”。

传统租车行业以“高效”为中枢：搭客下飞机、找到门店、取车、离开，所有这个词经过越快越好。

但一嗨租车堤防到，试验的需求远不啻于此：家庭出游时，总有一个东谈主先去办理交车，其他东谈主则需要找个场地等候；商务搭客因同业者航班期间不同，等候是常态；而关于那些初度来到海南的游客，则更但愿先熟悉环境，厘清道路，而非急促中起程。

机场的变装也在悄然改变。从“闻明景点”新加坡樟宜机场，到小红书爆火的北京大兴机场三件套，机场正成为路径中的“第零个”或终末一个考虑地。

有东谈主提前到达机场，只为领取偶像登机牌、回味截止好意思食，抑或只是打卡超大落地窗。机场不再只是分手和相遇的中转站，而是一个亟待解锁的“旅游副本”。

这些需求促使一嗨租车在好意思兰机场打造了天下最大的旗舰店，不仅提供车辆，更提供空间——纷乱的休息区、互动品牌墙、城市舆图迷惑，以致是与NBA中国配合的篮球打卡区。它不单是委用一把车钥匙的场地，照旧搭客妥当环境、计较行程、体验考虑地文化的第一站。

（一嗨租车/图）

这一瞥变并非只怕。在全球范围内，一嗨租车的“出行+”主张正在重塑行业步地。交通关节不再只是“到达”绝顶，照旧开启旅程的新开首。

好意思兰机场旗舰店的尝试，恰是对这一趋势的酬谢。它不仅让租车更便利，还但愿让搭客在机场落地的那一刻，就能开启旅行的体验感——将机场变为收集东谈主、心理与信息的“微中心”。

租车行业的界限正在拓展，高效干事以外，奈何让搭客停留并体验，成为新的竞争力所在。

奈何重塑一间租车门店

自驾，正在成为中国增长最快的出行场景之一。

马蜂窝大数据透露，2025年各地“春节自驾”平均热度涨幅超越100%，南边自驾清亮热度高于朔方，以舒适度假为主题的云南自驾和海南环岛自驾，也颇受轻柔，一嗨租车海南订单量同比增长超越30%，透清楚越来越多的搭客聘请“落地即自驾”的出行模式。

然则，尽管租车需求郁勃，机场关节内的租车体验却并不老是顺畅。许多搭客在机场取车时，需要列队、寻找取车点，以致拖着行李在泊车场间迂回——这些痛点，亦然租车行业改造优化的要点。

举例，好意思国洛杉矶国外机场比年来优化了租车经过，推出“LAX-it”接驳站点，使租车搭客无需在多个泊车场间穿梭，而是不错径直在协调区域办理租车手续，提高效果。

在好意思兰机场，一嗨租车通过旗舰店的空间想象，在成例的取还车区域基础上树立了多个随地可见的休息区，并承袭环形灵通式布局，减少搭客在门店内的流动路径，使所有这个词经过愈加顺畅。

但效果并非一谈。

在海口好意思兰机场，一嗨租车但愿突破这一模式，让旗舰店不仅是租车点，更是搭客落地后的第一站，一个交融休息、探索、品牌互动的多功能空间。

（一嗨租车/图）

交通关节在许多时候决定了首次到访的搭客对这座城市的第一印象。

好意思兰机场旗舰店的想象恰是基于这一逻辑：流线型的门店布局呼应了海口的海湾线条，暖色彩的灯光模拟沙滩落日，墙面庇荫融入海南脾气元素，让搭客一参预门店，就能感受到当地的文化氛围。

无独到偶，许多国外城市的交通关节也在通过空间想象增强考虑地体验。芬兰赫尔辛基机场成立了“文化舞台”、当然景不雅安设和千里浸式体验空间，让搭客在机场就能感受当地的艺术和生计方式；新加坡樟宜机场打造的40米高室内瀑布、丛林谷和热带蝴蝶园等景不雅，更让恭候航班成为一种旅行体验。

关于一嗨租车来说，旗舰店不仅是取车的场面，更不错成为在地文化的延展空间。

除了海南文化的融入，一嗨租车好意思兰机场旗舰店照旧其首家NBA元素门店。门店内设有NBA品牌篮球墙，搭客不错在这里拍照打卡，以致参与篮球互动步履。这么的想象，让门店成为一个具有搪塞属性的场面。

而用户对品牌联动的打卡步履也可能生成新的集体挂念，影响城市形象与品牌领略。

一嗨租车与NBA中国的配合，恰是对这一趋势的探索——明天，旗舰店的品牌联动区域可能会迎来更多配结伙伴，使门店成为租车行业与其他品牌跨界交融的窗口。

（一嗨租车/图）

为什么租车不单是租车？

从优化机场租车体验到文化交融，再到品牌联动，一嗨租车的好意思兰机场旗舰店不仅是租车门店的升级，更像是一场行业模式的实验。

这一实验的中枢在于：租车行业能否打造我方的“第三空间”？

“第三空间”的主张最早由好意思国社会学家雷·奥尔登堡在20世纪70年代提议，他从城市和社会考虑的角度起程，将居住地界说为“第一空间”，责任场面界说为“第二空间”，而两处以外的非认真全球聚拢场面则被称为“第三空间”。

这一主张强调了全球空间在东谈主们生计中的着急性，它是一个介于私东谈主生计和责任之间的缓冲地带，让东谈主们能够在困难的精深中找到减轻、相通和想考的空间。

后来，霍华德·舒尔茨将这一理念融入星巴克的品牌斥地，星巴克不再只是是一个卖咖啡的门店，而是一个让东谈主们不错停留、搪塞，以致责任的场地。这种模式的见效，也让“第三空间”从一个社会学主张缓缓走进了民众生计，并对当代交易文化产生了深刻影响。

在今天，包括咖啡馆在内的各样线下门店也曾成为集体全球空间的着急构成部分，它们不仅粗犷了东谈主们的柴米油盐需求，也让东谈主们在算法期间选藏“效果至上”的生计中再行找到一个“锚点”。

当咱们回看2024年走红辘集的文旅表象，从天水麻辣烫的火爆、到怀化晓华剪发店的出圈，再到隰县小西天景区的无意走红，它们背后皆源于一种自愿而质朴的凝华力。这股力量让东谈主们追想自我，再行轻柔线下空间，轻柔“东谈主”委果的心理需求与价值。

东谈主们不再粗犷于单纯的耗尽体验，而是渴慕在全球空间的耗尽中找到心理的共识和文化的包摄感。

一嗨租车的好意思兰机场旗舰店恰是在这么的配景下应时而生。它试图将租车门店从一个浅近的功能性地点，转酿成不错承载每一个用户心理价值的全球空间。

这种尝试不仅是对租车行业的一次改造，更是对“第三空间”理念的一次斗胆扩充。它试图恣意传统租车行业的界限，将租车干事从单纯的“器具干事”改造为一种生计方式的体验。

与此同期，全球空间的心理价值和传播力也将漂浮成为耗尽的力量，助力社会经济的发展。

一嗨租车也基于文旅热，恰逢那时地与各样异业态伸开了跨场景的配合：

与12306牵手，成为铁路12306App租车干事的官方独家配结伙伴。高效相连大小交通，方便买互市旅出行的“堵点”，提高了搭客出行体验，也径直扩大了高铁鼓吹区域社会经济发展、带动场地文旅产业升起的“协同效应”。

与NBA中国达成遥远政策配合关系。左证一嗨租车的调研罢了，出行自己即是体育赛事链条中的过失一环，而通过与NBA中国品牌、赛事与步履等改造方式完毕关联绑定，带给用户更丰富多元的租车体验的同期，也成为城市和区域在耕种文旅耗尽、改善供给结构方面的突破口。

更早之前的2023年，一嗨租车就也曾和上海迪士尼度假区达成了为期数年的政策定约，除了出行干事外，也但愿恣意期间和空间局限，串联起如上海迪士尼度假区等诸多着急标记景点，与更多优质品牌在公益教学等领域伸开深度配合，助推长三角乃至天下的文旅干事快速发展。

“出行+”重构行业生态

租车干事及租车门店，当作文旅的第一站，不仅承担着助力场地城市完毕从“网红”到“长红”的丽都回身，更鼓吹预计产业完成从单点突破到全链条协同发展的越过。

而当作海南自贸港斥地的中枢关节，海口好意思兰机场不仅是搭客流量的进口，更是“首发经济”落地的着急熟悉场——通过引入首店、首展、首秀等改造业态，激活耗尽后劲。

这次一嗨租车天下最大旗舰店以“城市文化橱窗+全球空间体验+交通关节干事”的三重属性，落地好意思兰机场，亦然租车行业全面融入海南首发经济产业生态，助力文旅耗尽升级所作出的奋勉。

这场实验的实质，是租车行业从“被迫配套”到“主动赋能”的越过——它不再是文旅产业链终端的器具型干事，而是通过空间重构与资源整合，将租车干事镶嵌社会经济的毛细血管，成为区域经济升级的“新基建”。

一嗨租车独创东谈主、董事长兼CEO章瑞平示意，“旗舰店的升级理念，即但愿以租车干事和门店为载体，让用户与用户、用户与品牌、用户与城市之间，产生更多集中。”

明天，租车行业的竞争将不再局限于“扩大车队限制”或 “打价钱战”，而是奈何能够更好地整合跨行业资源，延迟生态链，以用户为中心、以空间为集中、以配合为杠杆，让“出行”变得更有体验感、更具附涨价值。

一嗨租车好意思兰机场旗舰店的扩充，正在回答这个问题。

（一嗨租车/图）

1971年，星巴克在西雅图派克阛阓开出第一家门店时，没东谈主能料想它会成为全球“第三空间”的代名词。

今天的租车行业，正站在相同的改造点——当一嗨将取车柜台变为文化打卡地、将门店变为城市心理接口，行业的价值锚点已从“租车效果”转向“体验密度”。

好意思兰机场旗舰店的落地，大致正如星巴克卖的从来不是咖啡，而是东谈主与东谈主之间的吞并。对一嗨租车而言，租车干事的明天，也不再是钥匙的叮咛，而是通过“出行+”生态，让每一次起程皆成为探索生计可能性的进口。

在这场从“器具感性”到“生态价值”的跃迁中，一嗨租车正以“好意思兰样本”为开首，书写中国出行行业的全新叙事——在这里，车是载体，路是纽带，而东谈主与城市的相见，才是不灭的考虑地。

本文来源：财经报谈网开yun体育网